Beim führenden Schleifmittelexperten Saint-Gobain Abrasives ist Timo Wiegand kein Unbekannter: Von 2014 bis 2017 war er bereits als Manager im Unternehmen für Deutschland, Österreich und die Schweiz tätig. Seitdem hatte er verschiedene Positionen innerhalb der Saint-Gobain Gruppe inne, die letzten zwei Jahre in der  Funktion als Personaldirektor für Saint-Gobain Deutschland und Österreich.

Der ausgebildete Betriebswirt freut sich auf die neue Aufgabe: „Es ist ein gutes Gefühl, an meine frühere Wirkungsstätte zurückzukehren und die hervorragende Arbeit von Christian Bako fortführen zu dürfen“, so Timo Wiegand. „Unsere Kunden und Partner werden weiterhin von unserer konsequenten Serviceorientierung profitieren und auf leistungsstarke Schleif- und Werkzeuglösungen vertrauen können. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit und den Austausch mit unseren bestens eingespielten Mitarbeiterteams. Gemeinsam mit unseren Kunden werden wir unseren Fokus auf Wachstumschancen legen und analysieren, wie wir diese neuen Potenziale ausschöpfen können.“

Mit Xtrimium hat Norton eine technische Plattform geschaffen, um Schleifscheiben, etwa zum Wälz-, Profil- und Kegelradschleifen, zielgerichtet auszulegen. Unter Betrachtung der jeweiligen kundenindividuellen Anwendung, der maschinellen Voraussetzungen und der Prozesssicherheit werden Schleifkorn, Bindung, Struktur und Härte des Schleifwerkzeugs exakt für den jeweiligen Bearbeitungsprozess eingestellt. In der speziellen Xtrimium-Produktionslinie am deutschen Saint-Gobain Abrasives-Standort Gerolzhofen wird jede einzelne Schleif­schnecke strengsten Qualitätskontrollen unterzogen, um die perfekte Geometrie sowie Auswuchtung zu erreichen und ein sicheres Schleifen im späteren Einsatz zu gewährleisten.

Peter Janeczek, Key Account Manager / Anwendungstechnik Gears Automotive: „So erhält der Anwender das optimal auf seine individuelle Anforderung ausgelegte Werkzeug, mit dem er deutliche Performancesprünge und Kostenvorteile erreichen kann. Norton Xtrimium-Werkzeuge sind dank des passgenauen Engineerings anderen Produkten aus dem Marktumfeld deutlich überlegen. Sie garantieren unter anderem maximales Zerspanvolumen bis zum Abspanndurchmesser, maximale Formstabilität, kühlen Schliff zur Vermeidung von thermischen Schädigungen, gezielte Oberflächenrauigkeiten, optimale Schleifparameter und ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis.“

Dual-Schleifschnecken für mehr Effizienz

Ein Beispiel ist die Norton Xtrimium-Dual-Schleifschnecke. Sie erfüllt sowohl die eigentliche Schleifaufgabe zum Materialabtrag und dank separatem Bereich und einer entsprechend angepassten Spezifikation auch gleich den Polierschliff. Die  geteilte Schleiflösung von Norton kombiniert also zwei Bearbeitungsprozesse in einer Aufspannung. Dadurch entfallen Rüstarbeiten, die Produktionszeit verkürzt sich und die Qualität wird deutlich gesteigert.

Peter Janeczek weiter: „Diese Art der Dual-Lösung bietet aktuell ausschließlich Norton. Dafür wurde eigens eine Rezeptur entwickelt, die sich im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen nur minimal ausdehnt. Mit der einzigartigen schleiftechnischen Lösung entscheidet sich der Anwender für maximale Produktivität und für hervorragende Oberflächengüte gleichzeitig! So lassen sich mit der Dual-Scheibe prozesssicher, formstabil und mit maximaler Wiederholgenauigkeit ex­­trem feine Oberflächen über die gesamte Scheibenstandzeit erzeugen. Dadurch werden die Getriebe, etwa in Elektrofahrzeugen leistungsfähiger, langlebiger und geräuschärmer.“

In der Praxis machen sich die Stärken des besonderen Designs und der Möglichkeit, in einer Aufspannung zu schleifen, deutlich bemerkbar: Beim Bearbeiten eines Stirnrades aus 20MnCr5 mit einer Härte von 60-62 HRC (Modul = 2,9 mm, Anzahl Zähne = 73, Eingriffswinkel = 20°, Zahnbreite = 74 mm) verkürzt sich die Schleifzeit im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren um 25 Prozent und die Abrichtintervalle erhöhen sich um 50 Prozent! Neben der Langlebigkeit glänzt die Dual-Scheibe auch mit sehr feinen homogenen Oberflächengüten, da es zu keiner ungewollten Veränderung der Profillinie (ffα, fHα) bzw. der Geometrie kommt. 

Peter Janeczek: „Die Verzahnungsqualität wird durch das Polieren entscheidend verbessert. Dank der speziellen Kunstharzbindung kommt es zur minimalen rotationsbedingten Ausdehnung des Schleifkörpers, vergleichbar mit dem keramischen Teil. Abtrag und das geforderte Profil bleiben unabhängig von Durchmesser und Drehzahl konstant. Xtrimium erreicht mit nur einem Polierhub dieselbe Oberflächenqualität wie der Wettbewerb mit zwei Hüben. Die Oberflächengüte liegt in diesem Beispiel bei durchgehender Formgenauigkeit bei Rz < 1 μm. Für diese hervorragenden Ergebnisse waren über die gesamte Standzeit keine Prozessparameteranpassungen notwendig.“

In einem anderen Beispiel, dem Schleifen eines Planetenrades aus 18MnCr5 mit 63 HRC Modul = 2,74 mm, Anzahl Zähne = 81, Eingriffswinkel = 20°, Zahnbreite = 78 mm, wird neben der Verbesserung der Prozessstabilität und Zuverlässigkeit eine Schleif- und Polierzeit von 345 Sekunden pro Zahnrad, eine Oberflächenrauigkeit von Rz 1,0 µm und eine Profilformabweichung von ffα 1,5µm erreicht. Der Abrichtzyklus liegt bei 26 Zahnrädern.

Um mehr Volumen schneller zu schleifen und dazu noch eine bessere Oberflächenqualität zu erzielen, wählen Maschinenhersteller und Produzenten in vielen industriellen Marktsegmenten superabrasive Schleiflösungen. Die extrem harten Hochleistungsschleifscheiben sind im Gegensatz zu herkömmlichen Schleifmitteln in vielen Anwendungen unter anderem produktiver, erzeugen im Einsatz weniger Wärme und besitzen eine deutlich längere Profilhaltigkeit. Dadurch sind weniger Prozessunterbrechungen zum Abrichten notwendig. Für den optimalen Einsatz dieser verschleißfesten Hochleistungsschleifscheiben ist jedoch ein entsprechend leistungsstarkes Abrichtsystem erforderlich.

Norton Winter DDS ist ein bahngesteuertes Abrichtsystem, das sich durch seinen dünnen, haltbaren Belag auszeichnet, in den natürliche oder synthetische Diamanten in einem präzisen Schema gesetzt sind. So besteht Norton Winter DDS aus bis zu vier Diamantreihen, die in einen zweiteiligen Stahlsockel eingeklemmt werden. Dies garantiert eine konstante Belagbreite mit gleichmäßig hohem aktiven Diamantanteil während der gesamten Lebensdauer. Darüber hinaus ermöglicht die Bauweise höchste Flexibilität beim Abrichten unterschiedlicher Profile in einem Arbeitsgang.

Einsatzgebiete von DDS sind beispielsweise das Abrichten von Schleifscheiben, die in der Automobilindustrie zum Schleifen von Nockenwellen, Verzahnungsbohrungen und Getriebewellen eingesetzt werden. Weitere Marktsegmente sind unter anderem die Werkzeugproduktion, die Luft- und Raumfahrt, Medizin und Robotik.

Eduardo Cavenaghi Mattei, Product Manager Dressing Tools, Superabrasives EMEA: „Die DDS Familie hat unterschiedliche Designvarianten für ein breites Abrichtspektrum. So wird DDS^cut mit unterbrochenem Belag zum Einsatz bei superabrasiven Schleifwerkzeugen eingesetzt. DDS^plus, das im Folgenden näher beschrieben wird, ist unter anderem ideal zum Abrichten von SiC- oder Sol-Gel-Schleifscheiben.“

Mit DDS^plus Schleifscheiben optimal in Form bringen

DDS^plus kombiniert exakt positionierte CVD-Stäbchen mit einer Metallbindung für eine deutlich verkürzte Abrichtstandzeit. Darüber hinaus werden die selbstschärfenden Eigenschaften von Schleifscheiben aus gesintertem Schleifkorn optimal ausgeschöpft. Die mittels DDS^plus abgerichteten Schleifscheiben sind ohne zusätzlichen Schärfvorgang direkt schleiffähig und einsetzbar. Werden Abrichtwerkzeug und Abrichtspindel optimal abgestimmt, erreicht der Schleifer höchste Rundlaufgenauigkeiten.

Eduardo Cavenaghi Mattei: „Ein großer Vorteil von DDS^plus ist die Möglichkeit, mit dem Laser verschiedene Formen zu schneiden, was es individuell radial einstellbar macht und einen konstanten Kontakt der Diamantoberfläche während der gesamten Standzeit des Abrichters ermöglicht. Mit anderen Worten: ein konstantes Verhalten des Abrichters sowie konstante Ergebnisse im Prozess.“

In einem Beispiel wollte ein Kunde sein bisheriges Abrichtsystem ersetzen, um produktiver zu werden und insbesondere das bisherige zeit- und kostenaufwändige Nacharbeiten zu vermeiden, das durch schlechte Konditionierung aufgrund einer unbeständigen Diamantoberfläche des bisherigen Abrichters verursacht wurde.

Prozesse optimieren, Effizienz steigern

Eduardo Cavenaghi Mattei: „Hier spielte DDS^plus die ganzen Vorteile aus: Außer der Flexibilität, verschiedene Nockenprofile mit einem Abrichter abzurichten, konnte der Kunde seinen Prozess optimieren, indem er die Anzahl der Teile pro Abrichtzyklus erhöhte und Nacharbeiten eliminierte.“

In einem zweiten Beispiel ersetzte Norton Winter erfolgreich einen Naturdiamant-Abrichter durch DDS^plus, um einen Satz hochkonzentrierter, metallgebundener Diamantscheiben abzurichten. Diese Hochleistungsschleifscheiben wurden beim Kunden eingesetzt, um einen spitzenlosen Schleifprozess für eine hohe Materialabtragsrate mit komplexer Form und engen Toleranzen zu gewährleisten. Da die Maschine nur mit einer kleinen Abrichtspindel ausgestattet war, musste der Kunde auf eine dünne CNC-Rolle zurückgreifen, die sphärische und konische Profile abrichten konnte.

Eduardo Cavenaghi Mattei: „Unser Kunde klagte über den zu schnellen Verschleiß des Diamantabrichters. Der Verschleiß wurde mit einem zweiten Programm kompensiert, der Abrichter immer wieder zum Reprofilieren eingesendet. Die Lösung: Unser DDS^plus war sofort verfügbar, innerhalb von weniger als 24 Stunden nutzte der Kunde das ursprüngliche Programm. So konnte der Verschleiß am Abrichter erheblich reduziert und die Anzahl der Teile pro Abrichter um 80 Prozent gesteigert werden, wodurch die Effizienz der Ausrüstung erheblich gesteigert wurde.“

Über Saint-Gobain

Als weltweit führendes Unternehmen im nachhaltigen Leichtbau entwickelt, produziert und vertreibt Saint-Gobain Materialien und Dienstleistungen für den Bausektor und die Industriemärkte. Seine integrierten Lösungen für die Renovierung öffentlicher und privater Gebäude, für den Leichtbau und die Dekarbonisierung des Bausektors und der Industrie werden in einem kontinuierlichen Innovationsprozess entwickelt. Sie bieten Nachhaltigkeit und Leistung. Richtungweisend für das Engagement der Saint-Gobain-Gruppe ist ihr Purpose „MAKING THE WORLD A BETTER HOME“.
44,2 Milliarden Euro Umsatz in 2021
166.000 Mitarbeiter*innen, in 75 Ländern vertreten
Hat sich verpflichtet, bis 2050 weltweit CO2-Neutralität zu erreichen
Erfahren Sie mehr über Saint-Gobain auf www.saint-gobain.de und folgen Sie uns auf LinkedIn Saint-Gobain Deutschland & Österreich

Im neuen Norton Winter-Katalog werden sämtliche lagernden und kurzfristig abrufbaren superabrasiven Schleiflösungen, aber auch mögliche Anfertigungslösungen zur schleiftechnischen Werkzeugbearbeitung vorgestellt. Neu in die aktuelle Version aufgenommen wurde unter anderem die innovative Premium-Hochleistungslösung Q-Flute PRIME für das Nutenschleifen von Hartmetall- und Schaftwerkzeugen gemeinsam mit dem passenden Abrichtwerkzeug auf Basis der neuen, noch leistungsstärkeren DDS Cut-Technologie.

Der aktualisierte Katalog „Präzisionstechnologie Werkzeugschleifen“ stellt detailliert Lösungen für alle relevanten Anwendungsbereiche vor: unter anderem Schleifwerkzeuge zur Bearbeitung von Schaftwerkzeugen sowie zur Bearbeitung von Kreis- und Bandsägen oder zur Herstellung von Wendeschneidplatten, für die PKD- und PcBN-Bearbeitung und die Messerbearbeitung. Daneben werden Schleifscheiben zur Bearbeitung von Fräswerkzeugen sowie die verfügbaren Schleifwerkzeuge für den Werkzeug- und Formenbau präsentiert.

Alle vorgestellten Schleifwerkzeuge werden am Norton Winter-Standort in Norderstedt gefertigt – und das seit Januar 2023 mit 100 Prozent grünem Strom. Dadurch und aufgrund weiterer konsequenter Umsetzungen der Nachhaltigkeitsstrategie von Saint-Gobain können jährlich rund 5.000 Tonnen CO₂-Emissionen im dortigen Produktionsprozess vermieden werden, was auch die Nachhaltigkeit aufseiten der Kunden (Scope 3) deutlich verbessert.

In gedruckter Form kann der Katalog „Präzisionstechnologie Werkzeugschleifen“ bei den regionalen Ansprechpartnern im Vertrieb oder per E-Mail unter sga-de-sa@saint-gobain.de angefordert werden.

Stefan Gampe verfügt über langjährige Erfahrung in der Schleifbranche und eine umfassende Expertise in den Bereichen Anwendungstechnik und Vertrieb. Der Vertriebsprofi übernimmt als Gebietsleiter die Vertriebsregion Singen, Stuttgart, Ulm, Lindau und berichtet dabei an Steffen Kaiser, Verkaufsleiter Präzisionsschleifen für Süddeutschland.

Im Rahmen der Neuorganisation des Vertriebsgebiets in Österreich übernimmt Roman Starke als Außendienstmitarbeiter die Kundenbetreuung in der Region Süd-Ost Österreich. Er berichtet in dieser Funktion an Franz Kehne, der als Verkaufsleiter für Österreich seit dem 1. Januar 2023 zusätzlich die Vertriebstätigkeiten in Nord- und West-Österreich führt. Auch Roman Starke zeichnet sich durch ein hohes Maß an technischem Know-how und langjähriger Erfahrung in der Anwendungstechnik und im Vertrieb aus.

„Wir freuen uns sehr, mit Stefan Gampe und Roman Starke sehr erfahrene Vertriebsprofis mit ausgeprägtem technischen Sachverstand in unserem Team begrüßen zu dürfen“, erklärt Helena Johansson, Vertriebsdirektorin Engineering Markets Deutschland, Österreich und Schweiz bei Saint-Gobain Abrasives. „Mit ihrem fachlichen Wissen und ihrer Persönlichkeit bieten sie einen absoluten Mehrwert für unsere Kunden und das Vertriebsteam Engineering Markets. Vor allem in den von ihnen verantworteten Gebieten können wir so die gezielte Betreuung und qualitativ anspruchsvolle Beratung unserer Kunden noch einmal deutlich verbessern und ausbauen.“

Diese Partnerschaft ist darauf ausgerichtet, gegenseitig Wissen und Erfahrung auszutauschen und gemeinsam die führenden Technologien und Positionen beider Unternehmen im Bereich der Finishing-Technologien zu nutzen. Damit werden die Grundlagen geschaffen, das innovative Hochleistungsprodukt von AMT – PostPro SF – für die chemische Nachbearbeitung mit Dampf im Markt und innerhalb entsprechender Kundenanwendungen zu etablieren.

Konkret werden SGSS und AMT gemeinsam die Erfahrungen in der Anwendungstechnologie und die Systemlösung von Norton nutzen, um die Entwicklung eines Technologie-Upgrade-Pakets (TUP) für das PostPro-Verfahren zur chemischen Dampfglättung (CVS) von AMT voranzutreiben. Dieses Upgrade-Paket umfasst eine Reihe automatisierter Softwareverbesserungen, die den Bedienern eine einfachere Anwendung und effizientere Prozesse ermöglichen.

„Die Zusammenarbeit zwischen AMT und Saint-Gobain bündelt das Know-how in der Oberflächenbearbeitung und Automatisierung, um eine neue Qualität der Oberflächenbehandlung auf der Grundlage Künstlicher Intelligenz zu ermöglichen. Das bietet neuartige Lösungen für die heutigen Herausforderungen in der Fertigung und eröffnet neue Potenziale im Sektor der additiven Fertigung", kommentiert Dr. Konstantin Rybalcenko, Leiter der Forschung und Entwicklung bei AMT.

„Wir freuen uns darauf, den Kunden von AMT durch diese technologische und kommerzielle Partnerschaft verbesserte Lösungen zu liefern, die die Prinzipien der Anwendungstechnologie von Norton nutzen", erklärt Dr. Anand Tanikella, VP R & D bei Saint-Gobain Surface Solutions.

SGSS und AMT werden in Zukunft eng zusammenarbeiten, um Lösungen für neue Materialien und unterschiedliche Anwendungen anzubieten, indem sie CVS in das gesamte Finishing-System der Kunden integrieren. Die Unternehmen gehen davon aus, dass das neue Technologie-Upgrade-Paket Anfang 2023 auf Abonnementbasis erhältlich sein wird.

„Die strategische Partnerschaft steht im Einklang mit unserem Ziel, der bevorzugte Anbieter von Oberflächenveredelungslösungen für 3D-gedruckte Bauteile zu sein“, so Laurent Tellier, CEO von Saint-Gobain Surface Solutions.

„Das Feedback unserer Kunden hat gezeigt, dass eine stärkere Akzeptanz und eine intensivere Nutzung der Systeme erreicht  wird, wenn die aufwändige Erstellung von ,Rezepturen‘ entfällt, die für jeden neuen Materialtyp und jedes neue Finishing-Ergebnis erforderlich ist. Im Rahmen unserer Partnerschaft mit SGSS konzentrieren wir uns auf die Automatisierung dieser Rezepturen zur Erzielung eines perfekten Oberflächenfinish. Dies wird die Gesamtnutzung der Anlagen erhöhen, die Produktentwicklungszyklen verbessern und gleichzeitig die Kundenzufriedenheit steigern. Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Saint-Gobain bei dieser bedeutenden Investition in der Branche und darauf, Anfang 2023 die nächsten Updates zu veröffentlichen", so Joseph Crabtree, CEO und Gründer von AMT.

Über AMT

AMT ist das weltweit erste Unternehmen für 3D-Drucktechnologie, das sich zum Ziel gesetzt hat, den 3D-Druck durch seine innovative Hardware für die Endbearbeitung zu einer echten Alternative zur traditionellen Fertigung zu machen. PostPro, entwickelt von AMT, ist eine digitale Post-Processing-Technologieplattform, die die manuellen und kostspieligen Schritte automatisiert, die mit der herkömmlichen additiven 1.0 Post-Processing-Technologie für Kleinserien und Prototypen verbunden sind, und die Produktion von funktionalen Endprodukten aus 3D-Druckern in hohen Stückzahlen ermöglicht.

PostPro erlaubt es Unternehmen, die Vorteile der additiven Fertigung in großem Umfang zu nutzen, indem es den Durchsatz, die Leistung, die Qualität, die Kosten und die Sicherheit von Teilen deutlich verbessert. Die Technologieplattform von AMT bildet derzeit die Grundlage für einen bedeutenden Teil der Endbearbeitung von Bauteilen bei den weltweit größten Fertigungsunternehmen für 3D-Druck. Die Systeme sind in 30 Ländern an über 300 Standorten im Einsatz. Bis heute wurden über 10 Millionen Teile mit der Nachbearbeitungstechnologie von AMT bearbeitet.

AMT wurde 2017 von CEO Joseph Crabtree gegründet, nachdem er jahrzehntelange Erfahrung in der industriellen Fertigungslandschaft gesammelt hatte. Das Unternehmen wird von Risikokapitalgebern unterstützt und hat mittlerweile über 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Großbritannien, Europa und den USA.

Die deutliche Performance-Steigerung der neuen Vitron7-Technologie drückt sich insbesondere in einer verlässlichen, um bis zu 30 % längeren Werkstückstandzeit gegenüber herkömmlichen cBN-Schleifscheiben aus. Dadurch ergibt sich eine spürbare Reduzierung der Kosten pro Teil und damit auch der Gesamtfertigungskosten. Zum Einsatz kommt Vitron7 in verschiedenen Innen- und Außenrundschleifoperationen.

„Die Vorteile von Vitron7 machen sich beispielsweise in der Bearbeitung von
E-Rotorwellen sowie von Kurbel-, Nocken- und Getriebewellen und bei Bohrungen von Zahnrädern deutlich bemerkbar“, so Hang Dai. Neben der verlängerten Standzeit und einer höheren Produktivität profitieren Hersteller so auch von selteneren Werkzeugwechseln und einem homogenen Verschleiß des Schleifbelages. Das führt wiederum zu einer geringeren Reibung während des Schleifprozesses und reduziert thermische Schäden am Werkstück.

Maßgeschneidert und mit leichtem CarbonForce-Grundkörper

Schleiflösungen mit Vitron7-Bindungstechnologie werden von Norton Winter als sogenannte MTO-Produkte (Made To Order) angeboten, d. h. individuell und mit höchster Präzision passgenau auf den jeweiligen Einsatzbereich sowie die Kundenanforderungen hergestellt. Die perfekte Einstellung an der Maschine erfolgt durch die erfahrenen Anwendungstechniker gemeinsam mit dem Kunden vor Ort. Dabei sind alle gängigen Abmessungen und Profile von cBN-Schleifscheiben erhältlich.

Darüber hinaus sind Vitron7-Außenrund-Schleifscheiben auch mit einem Norton Winter CarbonForce-Grundkörper lieferbar. Diese leichten CFK-Grundkörper bieten die Sicherheit und Leistung herkömmlicher superabrasiver Präzisionsschleifscheiben bei einem gleichzeitig um bis zu 75 % geringeren Gewicht im Vergleich zu Schleifscheiben mit Stahlgrundkörper.

Alle Informationen sowie Fallstudien, die die Produktivitätsvorteile von Vitron7 z. B. anhand der Bearbeitung einer E-Rotorwelle anschaulich verdeutlichen, finden sich unter www.nortonabrasives.com/sga-common/files/document2021/Norton_Vitron7_Flyer_2022_GER_SinglePages.pdf.

Der Besuch auf dem Saint-Gobain Messestand (Stand 3319, Halle 3) lohnt sich in besonderem Maße: Denn Saint-Gobain Abrasives präsentiert sich dort gemeinsam mit den Schwesterunternehmen von Automotive Polymer Solutions, HKO, Bearings und Tape Solutions. Unter dem Motto „Together We Engineer Solutions That Move You Forward“ stellen die Unternehmen innovative Lösungen vor, die Nachhaltigkeits-, Produktivitäts- und Wirtschaftlichkeitsaspekte gleichermaßen bedienen und damit den Wandel zur E-Mobilität erleichtern.

In Ergänzung zu elektrischen Antriebskonzepten wird mit den Norton- und Norton Winter-Schleiflösungen Nachhaltigkeit zu einem integralen Bestandteil der gesamten Wertschöpfungskette und verstärkt so zusätzlich den Effekt der Emissionsreduzierung. Die Fachbesucher erwartet eine Vielzahl an technologischen Highlights: auf der IZB 2022, in Wolfsburg, vom 11.–13.10., am Saint-Gobain Stand 3319, Halle 3.

Mehr zur Internationalen Zuliefererbörse unter www.izb-online.de.

Saint-Gobain Abrasives ist führend in der Produktion und Entwicklung von leistungsstarken, präzisen und anwenderfreundlichen Lösungen für die Bearbeitung von Antriebskomponenten, insbesondere für E-Fahrzeuge. Dabei steht die Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Wärme ebenso im Vordergrund wie die Optimierung von Wirtschaftlichkeit und Kosten. Die neue Broschüre gibt einen Überblick über den optimalen Einsatzbereich der einzelnen Schleiflösungen für die Bearbeitung von Elektrofahrzeug-Antriebskomponenten und zeigt dabei deren Stärken und Vorteile auf.

Weniger Geräusche

Um die Geräusche des Getriebes in Elektrofahrzeugen zu reduzieren – eine der großen Herausforderungen bei der Herstellung von E-Achsen – hat Norton etwa die Xtrimium Dual-Schleifschnecke entwickelt. Mit ihr können extrem feine Oberflächen erzeugt werden, wodurch Getriebe nicht nur geräuschärmer, sondern auch leistungsfähiger und langlebiger werden.

Weniger Wärme

Zur Reduzierung von Reibung an den Kontaktflächen von Lagern und Dichtungen der E-Rotor-Welle trägt Norton Winter mit innovativen cBN-Scheiben mit Vitron7-Technologie bei. Mit dieser Hochpräzisionsscheibe lässt sich die Wärmeentwicklung deutlich reduzieren – ein entscheidender Faktor für die Langlebigkeit von Motoren. Zudem bietet Vitron7 eine um bis zu 30 % verlängerte Standzeit gegenüber vergleichbaren keramischen cBN-Scheiben.

Weniger Kosten

Ein entscheidender Kostenfaktor des E-Motors sind die NdFeB-Magnete. Sie machen bis zu 10 % der Gesamtkosten aus und gehören zugleich zu den wichtigsten Bauteilen des E-Motors. Die hochpräzisen Diamantwerkzeuge von Norton Winter optimieren die Schneid- und Schleifanwendungen für diese wichtigen Bauteile. Damit  sorgen sie für geringstmöglichen Materialverlust, was zu deutlichen Kosteneinsparungen im Bearbeitungsprozess der teuren E-Motor-Magnete führt.

Mehr Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit wird zu einem immer größeren Faktor in der Entwicklung und beim Einsatz von Schleiflösungen. Die innovativen Schleifwerkzeuge von Norton und Norton Winter tragen aktiv zur Reduzierung des Energiebedarfes und der CO₂-Emissionen in der gesamten Prozesskette bei. Dafür sorgen unter anderem deutlich verlängerte Scheibenstandzeiten, der Verzicht auf künstliche Porenbildner und längere Abrichtintervalle. Im Zusammenspiel mit Elektroantrieben wird die Nachhaltigkeit zum integralen Bestandteil der gesamten Wertschöpfungskette und damit der Effekt der Emissionsreduktionen zusätzlich verstärkt.

Die Broschüre „Schleiflösungen für Elektrofahrzeuge“ steht zum Download bereit unter www.nortonabrasives.com/sga-common/files/document2021/Norton_EV_Brochure_6pg_GER_Web.pdf.